光明日报：飞机选座费只会带来双输

【光明时评】

据媒体7月21日报道，北京市发改委公布了一则行政处罚决定书，认定中国联合航空公司收取乘客选座费属于自立收费项目，要求其立即改正“收取选座费”的行为，并对其所有违法所得予以没收，处以443210元罚款。

航空公司收取选座费的做法最先兴起于国外廉价航空公司。由于运营成本所控，廉价航空公司除个别航班安排一两排宽大座椅外，几乎都没有头等舱和商务舱的设置，其选用的座椅型号也小于普通航班，且座椅间距小于一般客机。在飞机座舱的安全门附近等，因安全规定必须留出超过其他座椅间距的座位，廉价航空公司大都以低于普通航班市场价的价格出售，由此产生了“选座费”。

不过，即使是廉价航空公司推出的选座费，也并非强制消费项目。在所有人都不为此付费的情况下，这些“特殊”座位最后当然不会空置，而是随机安排给“幸运”的乘客。对廉价航空公司推出选座费的赚钱方法，在竞争充分的市场上，跟进者并不多。显然，在竞争激烈的航线上贸然推行选座费，其结果很可能不仅没有赚到钱，反而把乘客推上竞争对手的航班。

当然，选座费之所以没有流行起来的最重要因素，就是廉价航空公司选座费项目的赚钱效果并不好。在航空公司与乘客的市场博弈中，那些推出选座费的航空公司既没有多赚钱，名声也受到损害，导致部分乘客流失。因此，即使在国外，选座费也处于名存实亡的状态。乘客与航空公司的博弈方法很简单，其做法就是“消极”地不作为。既然航空公司出售的不是站票，那座位就由航空公司分配好了