新华网北京8月31日电（黄博阳）至今，全国已有7个城市宣布禁止互联网租赁自行车平台的新增投放。共享单车在不到一年时间内，从时尚新潮事物迅速成为城市管理的一大难题。
今年以来，各级政府部门对单车的监管态度也随着不断增长的投放数字而逐步升级：
3月初，上海市黄浦区政府扣押了近5000辆共享单车，原因是乱停乱放及占用公共资源，当时上海地区共享单车投放量在半年时间内超过45万辆；
5月23日，交通运输部发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，明确提出要研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制。时值全国同时存在超过40个共享单车品牌，市场份额的争抢正处激烈时刻；
从7月份开始，杭州市官方率先约谈9家共享单车企业，禁止新增投放单车。其后，福州、郑州、南京、深圳、上海等地陆续开启禁增新车投放，直至日前的广州。据报道，仅在广州一城，便有约80万辆单车投放，并且布局大多集中于城市交通集中地区。
就这样，全国7个热点城市宣布“叫停”，上述城市几乎覆盖全国大部分经济发达地区核心地带。截至目前，北京除外。
从管理、清理、约谈、严控、再到禁止
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