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1992年，乌克兰方面曾与中国军方接触，向中国推销瓦良格号航母，价格极其低廉，仅有2000万美元，就算把整艘航母卖废钢也比这个价格贵，但是当时中国正在进行蒸汽弹射器航母项目的研制工作，军方和专家论证之后，认为瓦良格号没有在研的蒸汽弹射器航母先进，因此拒绝了乌克兰，错过了这个千载难逢的机会。
然而到了1995年时，因为各种原因，中国被迫放弃了从1989年就开始的航母项目，因此中国军方不得不又转过头来找乌克兰洽谈购买瓦良格；众所周知，当时出面购买瓦良格号的是澳门某公司，1998年，由于该公司出现了资金问题，瓦良格迟迟无法动身回国，每天光是在乌克兰船厂的代管费用就高达几千美元。日本等国趁机提出要接手。可想而知，中国绝不会允许瓦良格落入日本等国手中，于是中船重工接手瓦良格号。
中国工作人员第一次登上瓦良格号发现船的大轴已被焊死，海底门被偷走，不少电缆都被割走，幸好通海阀门、锚机、锚链、螺旋桨、动力系统都在。中国工作人员知道，乌克兰船厂工人大多对瓦良格号有深厚的感情，因此准备工作需低调进行。他们自己动手将船上缺阀门的地方都封死，把通过索要、有奖征集方式弄到的大批图纸都藏在下层仓库，随船运回国。
但是随后由于土耳其的无理阻挠，瓦良格号被迫困居黑海徘徊不前。中国为了获得土耳其的放行许可，付出了多大代价？据报道，在经济领域，中国不得不把土耳其列为出境旅游目的国，在军事领域，中国向土耳其出口了从B611弹道导弹到WS-1B火箭炮在内的大批武器技术，土耳其军方在得到了甜头之后转而支持瓦良格号通过海峡。
瓦良格号航母变身为辽宁舰后重新回到大海服役于中国海军，是具有历史性意义的。它不仅填补了中国海军战舰序列中没有航空母舰的空白，而且在对其进行修复、续建和改造过程中，中国也可以掌握建造航母的关键技术，对建造航母有一个系统完整的充分实践，同时加速了军事科技的发展。
不管怎么说， 瓦良格号为未来中国海军成功过渡到新型国产航母舰队做好了准备。因此， 瓦良格号航母是中国海军全面推进军事现代化进程中的一个重大转折点，必将在中国海军发展史上留下属于自己的一页。（作者署名：鼎盛军事）
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