“地主家也没有余粮”：2018—2019新能源车指标“见底”

　　“地主家也没有余粮了”。用冯小刚多年前贺岁片《甲方乙方》中这句台词，形容未来两年新能源购车指标，无疑非常恰当。

　　12月15日，北京市交通委发布了《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》（以下简称《通告》）。对如饥似渴的“摇号族”来说喜忧参半，喜的是2018年度北京市小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，但新能源指标保持6万不变，其中， 私人新能源指标由5.1万个增至5.4万个。

　　但据了解：目前，已经有超过12万人排队申请北京新能源指标。这也就意味着，2018年和2019年的指标已被抢光。

　　排号要趁早，购车要理性

　　根据《通告》，普通燃油车配置指标缩减幅度超过一半，私人新能源车指标则增加3000个，且新能源指标有效期从半年延长到一年。

　　换言之，对于那些对普通燃油车指标心存侥幸的“摇号族”来说，是时候清醒了。就目前新能源车指标形式来看，如果不趁早排队，恐怕开车的梦想无法照进现实。

　　另一方面，即便排到号，也不等于买对车。目前，新能源车市场处于中高端车对低质车的洗牌阶段，理性购车才能不浪费得之不易的指标。

　　中高端车受宠，传祺GE3DISS低质车

　　据相关业内人士介绍，目前北京新能源车市场并非“一片祥和”，一些外观差、续航低、安全性缺失的低质车，引发众多消费者不满。笔者以为，买新能源车不能盲目，以广汽新能源GE3为代表的中高端车型，才能为消费者带来真正的新能源、新体验、新享受。

　　GE3的高颜值已经成为北京马路上一道亮眼的时尚风景线。同时，GE3采用了全球最新一代三元锂电池，电池系统质量能量密度超过120Wh/kg,综合路况续航里程可达310km。最大续航里程超过475公里，吊打同级。换言之，即便居住在亦庄而在望京上班的白领一族，有传祺GE3照样可以纵横北京上下班，甚至北京、天津往返也不在话下。

　　搭载全球领先永磁同步电机，GE3可输出290N.m 峰值扭矩，132kW 最大功率的澎湃动力。百公里加速仅需9.3秒，足以PK 传统燃油车2.0T动力表现。

　　不能解决充电问题的纯电动车，枉称强者。GE3配备6.6KW高功率车载充电机，快充30分钟可充至80%电量，而这30分钟完全可以成为车主的私享时间，比如来一杯咖啡，放空思想；或者听几首喜爱的音乐，愉悦身心。

　　北京是目前全国新能源汽车私人销售市场推广最好的城市之一，这其中牌照政策起了关键因素。由于新能源车中签率远远高于传统燃油车，越来越多的消费者将放弃等待，转买新能源车。

　　对于正在大规模“北上”的广汽新能源而言，《通告》的出台可谓“东风”。一方面，凭借其强大的产品力和首批车主的口碑效应，广汽新能源已经在北京市场“扎下根”。近日，通过牵手北京富电等实力经销商，以及频频发力举办大型品牌体验活动，更对岁末消费需求形成“垄断”。相信作为行业领导者的广汽新能源，必将借助2018年的政策优势，在北京市场大有作为。